Спасение самолета доверили крану Liebherr

Запчасти для Автокрана Liebherr LTM 1070-4.1 , 2007 года выпуска

1. Секции стрелы 1,2,3,4;

2. Грузовая лебедка;

3. Противовесы (полный комплект) – 14,5 тонн;

4. Аутригеры с гидроцилиндрами выдвижения;

5. Передние 2 балки с поворотными кулаками;

6. Задние 2 моста в сборе с боковыми редукторами;

7. Удлинитель (гусек) 16 метров;

8. Крюки: на 5 тонн, на 30 тонн;

9. Опорно-поворотный круг

10. Двигатель Liebherr (Либхер) D926TI-EA4

11. АКПП скоростная ZF с автоматизированной системой AS-Tronic

12. Раздаточная коробка 2-ступенчатая

13. Комплект документации

14. ПТС

Команда из 18 кранов Grove RT будет участвовать в строительстве 130 км железной дороги в Алжире. Краны будут работать каждый день в течение пяти лет в жестких условиях пустыни, где температура может достигать +50°С, а сезон дождей длится полгода. Общая стоимость проекта составляет около 1,4 млрд. €.

Все краны для строительства главному подрядчику Condotte d'Acqua SpA предоставит крупнейшая итальянская арендная компания O.MEC SRL. O.MEC работали в тесном сотрудничестве с итальянским дилером GROVE, компанией FIMI и службой сервиса Manitowoc Crane Care.

O.MEC также провел всеобъемлющую подготовку 120 крановых операторов, участвующих в проекте, и установил ремонтную мастерскую и склад запчастей на рабочей площадке для поддержания всех кранов в постоянной технической готовности на протяжении сложного проекта.

Группировка кранов GROVE на проекте включают в себя девять RT540E, два RT550E и семь RT880E. Это краны, имеющие грузоподъёмность от 35 до 75 т, и стрелы длиной до 39 метров. Среди их основных обязанностей — подъём и перемещение стальной арматуры, которая используется для строительства виадуков и путепроводов.

Основное назначение новинки - эвакуация и буксировка различной техники (как обыкновенных автомобилей, так и специально оборудованных военных машин). При этом автокран G-BKF характеризуется многофункциональностью: он может использоваться для укрытия сотрудников спецслужб при передвижении, а также в ремонтных, спасательных и иных работах, требующих от техники повышенной проходимости и мощности.

В качестве базы модели выбрано четырехосное шасси. Обе лебедки расположены в задней части крана: их синхронная работа позволяет поэтапно выполнить подъем поврежденной техники и ее последующее перемещение. При необходимости самоэвакуации одна из лебедок может быть выдвинута вперед.

Среди особенностей автокрана G-BKF можно выделить бронированные кабины водителя и крановщика, в создании которых и принимала участие компания Rheinmetall Defence, специализирующаяся на военной технике. В качестве материала стен кабины была выбрана сталь, а стекла выполнены из пуленепробиваемого и противоосколочного материала.

Следует заметить, что новинка может управляться как непосредственно из кабины, так и на расстоянии с помощью пульта дистанционного управления.